享纯电自驾乐趣，极狐阿尔法T征服贵州靠的是这“三板斧”

随着春节假期临近,我们即将迎来2023年的首个旅行热潮,很多人也袒露了亲近自然的心声,对自驾越野充满了渴望。目前,仍旧处在高位的油价让很多人将目光转向纯电SUV,但纯电SUV是否可以真的像传统燃油SUV那样硬派越野?还是只适合城市公路行驶?别急,今天我们先看看“电”亮极境之旅中极狐阿尔法T的表现,看看这款全地形性能纯电SUV是如何变身全场景极限玩家,纵情贵州山水间的。

麦格纳底盘调校,具备越野硬实力

众所周知,越野要面对各种复杂的路况考验,对车身刚性、悬架支撑性和底盘通过性有着严格的要求。极狐阿尔法T脱胎于北汽蓝谷麦格纳高端智造基地,由世界超一流的MAFACT生产体系和顶级制造工艺打造。要知道,连硬派越野的代表奔驰大G都出自麦格纳之手,所以极狐阿尔法T从出生起就自带可供越野的硬实力。

更重要的是,极狐阿尔法T刚刚斩获“2022中国十佳底盘”及“最佳绿色”两项大奖,优秀的底盘性能实力尽显。在悬架上,阿尔法T前悬架采用麦弗逊独立悬架、前下摆臂前翻,后悬架采用H臂多连杆悬架,通过轻量化材料、工艺、结构的设计应用,整体减重约20%,不仅更安全,也保证了底盘的灵活性和稳定性。在高速变道的实际体验中,阿尔法T丝毫不拖泥带水,更没有甩尾的现象,同时还拥有领先同级的制动表现,让媒体人南哥在暴雨天仍能平稳穿行千户苗寨。

上钢下铝轻量化车身,够硬核也够安全

对很多越野新手来说,越野的酣畅往往伴随着翻车的风险,那么安全保护就最为重要。极狐阿尔法T采用了完美平衡轻量化与安全性的上钢下铝结构车身,扭转刚度高达41.8kNm/°。同时,极狐阿尔法T还采用了领先的航空级铆接技术,全车身1276 处SPR 锁铆,合格率99%,整车扭转刚度55kNm /°。

此外,高强钢围成的笼式框架结构中的A柱、B柱、中通道等部分均采用了强度高达1500MPa以上的热成型钢,每平方厘米能承受15吨以上的压力。再加上顶级的悬架调校为车辆带来的充足的支撑性,不论是过弯还是高低不平的路面,甚至应对各种突发情况,都能给你足够的底气。

自适应全地形四驱,跋山涉水不在话下

有人说,越野是无限风光的阶梯,是心情放飞的翅膀,要想领略绝美的风景,自然要怕更高的山,走更远的路。极狐阿尔法T的双电机四驱高性能版,最大输出功率可达到320KW,峰值扭矩720Nm,电门踩下的瞬间便能给你充足的动力响应,就算是坡度较大且弯道连续的二十四道拐也能从容应对。而在前往郊外的高速路上,4.6秒的零百加速又能让你充分体验到强烈的推背感,畅享速度与激情。

除了强劲的动力系统,极狐阿尔法T还拥有国内唯一纯电自适应全地形四驱系统,具有雪地、泥地、沙地3种驾驶模式。不论是日常出行还是假期游玩,不论是雪地探索、泥地撒野还是沙地狂欢,你只需专注方向盘和油门刹车,极狐阿尔法T出现打滑情况时,轴向的差速器会进行快速锁止,同时在动力分配中,打开相应的模式也可以让车辆保持四驱的状态。凭借这套系统,极狐阿尔法T能切换最适合当前路况的驾驶模式,保证车辆发挥车辆最优性能,进而提高爬坡、脱困的能力。

不论你是日常通行还是户外越野,极狐阿尔法T扎实的底盘、硬核的车身、强劲的动力和超强的四驱系统都能满足你的自驾所需。新年伊始,不妨趁着美好的春节假期时光,短暂地逃离喧嚣的城市,驾驶极狐阿尔法T来一场真正的越野体验,让身体、眼睛和灵魂都进入到舒适圈,全方位地放松自己。